По десет години купување користени (како навистина користени) седани од почетната класа, јас и мојот сопруг сфативме дека нашите потреби за возење официјално се променија. Сега имавме две деца и нови стандарди и за безбедност и за простор. И поточно, сакавме нешто што едноставно се чувствуваме повозрасни. Да, бевме на пазарот за теренец со средна големина.
Така, кога луѓето во Форд се понудија да ни позајмат 2019 Edge Titanium , бевме внатре. По една недела возење на едно за напуштање на училиште и трчање за намирници, низ сообраќајни метежи, па дури и на двочасовно патување до куќата на бабите и дедовците, еве што мислевме.
ПОВРЗАНИ: 9 од најдобрите теренци со 3 реда, од луксузни до достапни
Форд Цената: Со 48.000 долари за целосно наполнетата верзија што ја тестиравме, ова е дефинитивно конкурентно во својата класа. И додека (за жал) е малку надвор од нашиот опсег на цени, некои дилери ќе нудат зделки сега кога се на пат моделите од 2020 година. Крајна линија: За сите карактеристики што доаѓаат со Titanium (наспроти SEL или SE), ова се чувствува како разумно трошење.
Внатрешноста: Здраво, кожни седишта и доволно простор за нозете. Додуша, во последните две години бевме смачкани во Соната од 2011 година, но ова се чувствуваше како скут на луксуз. Лесно можевме да сместиме две седишта за автомобил во задниот дел - со простор за возрасен меѓу нив - и беше неверојатно лесно да ги внесеме и излезат децата. На сите (но особено на нашето четиригодишно дете) им се допадна панорамскиот покрив/месечев покрив, а мојот сопруг висок шест метри го ценеше дополнителниот простор за главата. Сепак, веројатно беше повеќе автомобил отколку што навистина му треба на нашето четиричлено семејство, особено затоа што живееме во Бруклин и паркираме на улица.
FORD Возењето: Мазно, тивко и изненадувачки тесно за автомобил со неговата големина. Едно нешто што забележавме е дека забрзувањето беше подобро кога ќе го исклучите еколошкиот режим, што, пак, ја повреди километражата на гасот.
Технологија за безбедност: Свети смоки, бевме импресионирани. Интуитивната помош за паркирање го олесни навигацијата во тесните градски места. И помошта за лента (да ве држи во лентата за автопат и на постојано растојание на крстарење од автомобилот пред вас) беше на исто ниво со онаа на Тесла ја тестирав минатата година . Исто така, се чувствувавме значително побезбедни знаејќи дека има воздушни перничиња со страничен удар и безбедносна завеса од предниот и вториот ред, што ги активира воздушните перничиња во случај на превртување. Едно нешто што не ни се допадна: автомобилот ви сигнализира секогаш кога ќе открие возило за кое смета дека е премногу блиску, а ние откривме дека овие сензори се премногу активни.
ПОВРЗАНИ: Chevy Blazer RS за 2019 година е SUV за луѓе кои мразат теренци
FORD Другите ѕвона и свирки: Edge е јасно дизајниран со семејниот живот на ум. За време на патувањето до супермаркетот, ја забележавме вратата за подигнување активирана со нога, која ви овозможува да мавтате со ногата за да го отворите задниот отвор се додека го имате клучот на вашата личност (особено корисно кога сте натоварени со торби) и внатрешните куки за багажникот за закачување на тие кеси, за да не се превртуваат. Системот за далечинско стартување исто така беше прилично кул, иако е тешко да се види дека навистина го користиме тоа премногу често. О! И звучниот систем! Обично не се грижам премногу за такви работи, но нашиот саундтрак на Дизни 24/7 звучеше особено добро во Edge - и ценевме колку е лесно да се зголеми јачината на звукот одзади и да се намали напред.
Конечната пресуда: Ford Edge Titanium е одличен автомобил, особено за семејство со мали деца. Иако големината и цената се повеќе отколку што ни треба, ние дефинитивно се продаваме на брендот Ford. Всушност, следен на тест-листата: Ford Escape, кој со помала големина и почетна цена од 31.000 долари, можеби е сè што ни треба.
ПОВРЗАНИ: 9 од најдобрите теренци со 3 реда, од луксузни до достапни
